12月23日10时许，随着D4667次动车组列车从包头站驶出，包头至银川高铁正式全线通车亿财配资，标志着我国“八纵八横”高铁网关键一横北京至兰州通道全线贯通。
首发动车组车厢内洋溢着喜庆气氛，行李架上悬挂着沿线景观挂饰，车窗上贴着蒙宁地区的标志性建筑窗花。“高铁绘蓝图·塞北谱新篇”主题联欢活动同步开展，马头琴声与欢声笑语回荡在车厢。
全线贯通的包银高铁，东接京包客专，西连银兰高铁，共同构成北京至兰州高铁通道。这条大动脉将北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市紧密串联亿财配资，成为内蒙古与宁夏进京最快通道，填补了我国西部地区高铁路网的关键“留白”。通车后，包头至银川的铁路运行时间从6个多小时缩短至2.5小时左右。
包银高铁全长519公里，起自内蒙古包头，经巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海及宁夏石嘴山，终至银川。其中，惠农至银川段已于2024年10月先行开通。此次通车的包头至惠农段，将最后一段空白连接。
首趟动车组列车驶过富饶的河套平原亿财配资，沿乌兰布和沙漠边缘行进，最终抵达“塞上江南”。“往西出行再也不‘路漫漫’了！”乘坐首趟列车的包头市民刘宇难掩激动。
这是12月11日拍摄的包银高铁二道坎跨京藏高速特大桥，桥下是内蒙古西鄂尔多斯国家级自然保护区乌海片区（无人机照片）。新华社记者 李志鹏 摄
沿途的磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等重点工程，见证了建设者们攻克生态与技术难关的智慧。
“自2022年4月全面开工以来，我们将绿色理念贯穿始终，通过避让生态敏感区、科学移栽植物、资源化利用弃渣等措施守护生态，实现了工程与环保的双赢。”负责代建包银高铁内蒙古段的蒙冀铁路有限责任公司副总经理刘三俊介绍。
区域发展潜能将被进一步激活。“包银高铁沿线城市旅游联盟”成立，形成“1小时文旅圈”；新鲜河套蜜瓜、番茄实现“朝发夕至”，摆上京津冀地区百姓餐桌……内蒙古自治区交通运输厅党组成员、副厅长荣耀表示，这条交通“大动脉”将加速物流、人流、信息流循环，推动西部大开发形成新格局。
据铁路部门消息，包银高铁包惠段开通运营初期，每日最高开行12列动车组亿财配资，2026年一季度调图后，计划开行北京往返银川、兰州的动车组列车，进一步压缩京津冀与西北地区的时空距离。（记者安路蒙、李志鹏）
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